КАК ВЫГЛЯДИТ ТОНИРОВКА 50% И РАЗРЕШЕНА ЛИ ОНА НА ПЕРЕДНИХ СТЕКЛАХ

При выборе материал для затемнения владельцы автомобилей хотят повысить комфорт и при этом не нарушить закон. Тонировка 50 процентов – средний уровень затемнения, который заметно, но не критично снижает прозрачность стекла. Но прежде чем рассматривать, как выглядит затемнение 50%, важно понять правовой контекст использования такой пленки в России.

Нужно понять сам термин светопропускаемости. Если говорить о тонировке 50%, то это означает, что пленка пропускает половину видимого света, падающего на ее поверхность. Но общая светопропускаемость определяется не только характеристиками самой пленки, но и прозрачностью стекла.

Российское законодательство, которое регламентирует затемнение автомобильных стекол, базируется на Техническом регламенте Таможенного союза. Он устанавливает четкие требования к светопропускаемости. Согласно этому документу, у лобового стекла автомобиля этот показатель не должен быть меньше 70%. Аналогичное требование распространяется и на передние боковые стекла.

Эти нормы установлены неслучайно. Исследования в области безопасности дорожного движения показывают, что при светопропускаемости ниже 70% в условиях недостаточной видимости (сумерки, туман, дождь, снегопад) водитель менее эффективно контролирует ситуацию на дороге. В частности, сложнее заметить пешеходов в темной одежде, велосипедистов без световозвращающих элементов.

Поэтому тонировка 50 процентов на передних стеклах нарушает действующее законодательство. И не имеет значения качество пленки и наклейки.

Снижение светопропускаемости передних автостёкол ниже допустимого уровня влечёт штраф 500 рублей. Эта сумма кажется незначительной, но есть важный нюанс. Штраф выписывается не за саму установку пленки, а за управление автомобилем с ней. Это означает, если сотрудники ГИБДД остановят транспортное средство с тонировкой передней полусферы 50% трижды за день, то они могут выписать 3 отдельных штрафа.

На практике инспекторы обычно проявляют лояльность и при повторной остановке в течение дня могут ограничиться предупреждением. Но юридически они имеют право составить новый протокол. Кроме того, автомобиль с затемнением 50% не пройдет техосмотр. Это делает невозможным получение диагностической карты, необходимой для оформления полиса ОСАГО. Можно снять пленку перед техосмотром и установить заново после, но это требует дополнительных затрат.

В 2024 году в Государственную Думу был внесен законопроект. Он предлагал изменить требования к светопропускаемости передних стекол автомобилей, разрешить затемнение 50%. Авторы законопроекта аргументировали инициативу следующими доводами:

Но противники законопроекта привели статистику дорожно-транспортных происшествий. Но определило судьбу законопроекта противоречие Техническому регламенту Таможенного союза. Этот документ имеет наднациональный характер и действует на территории всех стран-участниц Евразийского экономического союза. 
Изменение требований к светопропускаемости стекол потребовало бы согласования со всеми государствами этого объединения. Это сложная и длительная процедура. Кроме того, эксперты указывали на технические сложности контроля. Поэтому тонировка 50 процентов в круг осталась нарушением законодательства.

Понимание того, как выглядит тонировка 50 в реальных условиях, важно для принятия обоснованного решения. При ярком солнечном свете она делает стекла заметно затемненными, но не настолько, чтобы полностью скрывать салон. В нем возможно различить силуэты людей, крупные предметы на сиденьях, общие очертания интерьера. Однако детали лиц, мелкие объекты, цвета обивки уже тяжело увидеть.

Восприятие зависит от цвета кузова автомобиля и окружающего освещения. В сочетании с темными цветами и оттенками она создает цельный визуальный образ. Стекла практически сливаются с кузовом. На светлых автомобилях контраст более заметен, и затемнение становится заметнее.

При этом затемнение 50% создает ощущение приглушенного, смягченного освещения. В солнечный день в салоне становится заметно прохладнее. Яркий свет становится менее агрессивным для глаз, что повышает комфорт.

Когда встречный автомобиль включает дальний свет, то тонировка 50% частично нейтрализует ослепляющий эффект. Но тонировка лобового стекла с пятидесятипроцентной светопропускаемостью заметно ухудшает видимость в темное время суток.

Так как тонировка 50 процентов на передних стеклах является нарушением законодательства, то автовладельцы ищут легальные альтернативы. К таким относятся специальные атермальные пленки со светопропускаемостью 75-80%. Это технологически продвинутый материал, который работает на принципе селективного пропускания света. Он эффективно блокирует инфракрасное и ультрафиолетовое излучение, снижает нагрев салона, предупреждает выгорание материалов.

Свяжитесь с нашими специалистами для получения консультации. Поможем подобрать подходящий вариант, профессионально наклеим материал.